Takapenkillä matkustajilla on suurempi loukkaantumisriski

Takapenkillä matkustajilla on suurempi loukkaantumisriski
Takapenkillä matkustajilla on suurempi loukkaantumisriski
Anonim

Kun seuraavan kerran hyppäät taksin, Lyftin tai Uberin takaistuimelle, kannattaa harkita etuistuimen käyttöä, jos mahdollista.

Uusi tutkimus osoitti, että takapenkillä matkustajilla on suurempi loukkaantumis- ja kuolemanriski, koska takaistuimen turvatoimet eivät ole edenneet niin pitkälle kuin etuistuimen turvatoimet.

Vakuutusinstituutti Highway Safety (IIHS) julkaisi äskettäin takaistuimen turvallisuuden arviointiraportin.

Etuistuimen matkustajien turvallisuusstandardit ovat parantuneet merkittävästi vuosien varrella, ja autoissa on nyt etu- ja joskus sivuturvatyynyt sekä turvavyömekanismit, jotka lukittuvat paikoilleen ennen törmäystä, mutta sallivat silti jonkin verran liikettä.

Nämä erityiset turvavyönkiristimet puuttuvat takaistuimelta, eikä nykyään markkinoilla olevassa autossa ole takaistuimen turvatyynyä.

Vakuutusinstituutti Highway Safety (IIHS) julkaisi äskettäin takaistuimen turvallisuuden arviointiraportin.

Etuistuimen matkustajien turvallisuusstandardit ovat parantuneet merkittävästi vuosien varrella, ja autoissa on nyt etu- ja joskus sivuturvatyynyt sekä turvavyömekanismit, jotka lukittuvat paikoilleen ennen törmäystä, mutta sallivat silti jonkin verran liikettä.

Nämä erityiset turvavyönkiristimet puuttuvat takaistuimelta, eikä nykyään markkinoilla olevassa autossa ole takaistuimen turvatyynyä.

"Autovalmistajat ovat tehneet hienoa työtä parantamalla kuljettajien ja etuistuimilla matkustavien turvajärjestelmiä", IIHS: n presidentti David Harkey kertoi USA Todaylle. "Takaistuimelle ja näiden matkustajien turvallisuudelle on kiinnitetty vähemmän huomiota. "Kyse ei ole siitä, että takaistuimesta on tullut vähemmän turvallinen, vaan siitä, että etuistuimesta on tullut turvallisempi ajan myötä", Harkey sanoi.

Tutkimuksessa tutkijat tarkastelivat 117 onnettomuutta, joissa oli vanhempia lapsia ja aikuisia takapenkillä matkustavia, jotka loukkaantuivat tai kuolivat.

Turvavyön puuttuminen oli suurin tekijä onnettomuuden aiheuttamiin vammoihin tai kuolemiin. Selviytyneinä pidetyissä onnettomuuksissa 37 tutkitusta onnettomuudesta liittyi kuitenkin vammoihin ja kuolemaan.

Joissakin törmäyksissä takaistuimen matkustajat ovat saaneet vakavampia vammoja kuin etuistuimilla matkustajat, mikä on luotettava osoitus siitä, että takaistuimen turvatoimet eivät täytä samoja standardeja.

Harkey kertoi USA Todaylle, että tutkimus viittaa vakavaan aukkoon ajoneuvojen turvallisuustoimenpiteissä ja -standardeissa. Lyftin ja Uberin kaltaisten rideshare -sovellusten suosion kasvaessa näiden turvallisuusstandardien tulisi olla etusijalla.

"On mahdollista, että saamme paljon enemmän ihmisiä istumaan takaistuimilla, kun siirrymme eteenpäin, ja siten suurempi loukkaantumisriski takaistuimen matkustajille", Harkey sanoi.

Suositeltava: